点検から帰ってきた [ヴォルカーノ]
交換したスプロケット↓
リアショックをハード側に3段上げて4にする
乗った感想としては
スプロケットの丁数を落としても低域加速は落ちずに、かえって加速感が増した感じ。
もともと、スピードを抑える設定にしてあったようで十分なトルクはあったようである。
リアショックはチョット固めの感じ、高速道はこの程度でよいかもしれないけど
街中はもうチョット柔らかくても良いかも。
点検に出す [ヴォルカーノ]
買ってから2ヶ月半あまり経って
やっと初期点検に出してくる。
スプロケットの交換と油温センサーの取り付けも同時に行われる予定。
で、これ↑が前に買っておいたスプロケットなわけです。
AFAMでカラーが選べる事を知ってから、1度はやってみたいと思ってました。
+2,100円でパープルにしました。
チェーンローラーの装着 [ヴォルカーノ]
30日のBBQの帰りに
上側のチェーンローラーが無くなって、チェーンの当たる音がカチャカチャしていました。
どうも割れて落ちたようで、一部破片が残っています。
下側のチェーンローラーはチャンと付いてます。
製造元のスリーホイールジャパンに連絡したところ補修部品を送ってくれました。
グリスアップして装着。
20Km程度試走してきましたが特に問題はなさそう。
別の対応部品を後ほど送ってくれるとのこと。
今日はバイク仲間とBBQ 2日目 [ヴォルカーノ]
今朝は起きて、ご飯にしろ君&ふーちゃん夫妻料理の丸鳥雑炊
&私の作った餃子豚肉饂飩卵スープ
食後の運動&後片付けの後、お昼で解散
日差しも良かったため、顔や腕が日焼けしています
今日はバイク仲間とBBQ [ヴォルカーノ]
朝のうちに病院に行き
ヴォルカーノでBBQ会場へ向かう
荷物は、荷台が無いので後部席他に積み無理やり縛り付けるの図
タコメーターを付ける [ヴォルカーノ]
ヴォルカーノが来たら付けようと思って2月に買っておいたものを
付けた。
タコのピックアップはイグニッションケーブルに巻きつけて拾うパターンと、
イグナイターのところから拾うパターンが選べる。
どちらも専用のコードが付いており加工は殆ど必要が無い
電源等のケーブルもギボシ付きの分岐ケーブルが付属しているので
加工無しで接続可能でした。(ただし、回路の状態によっては配線加工が必要かも)
タコの設定も裏にあるボタンにより可能、2サイクル、4サイクル、気筒数、点火サイクル
色々なパターンに対応している。
温度センサーはオイル交換時までお預け。
武川:タケガワ/ミディアムDNタコメーター
KOSOのBA551W20のOEM品
部品発注 スプロケット [ヴォルカーノ]
今日はヴォルカーノ用にリア・スプロケットを注文
最高速を上げる必要は無いのですが、
5~60Km/h位でも結構なエンジン回転になっている模様なので、
丁数を3つほど落とす設定にする。